История

Преимущества 

Исполнение 

Заказать

Современная жизнь немыслима без радио и телевидения, телефонов и телеграфа, всевозможных осветительных и нагревательных приборов, машин и устройств, в основе которых лежит возможность использования электрического тока.

Открытие электрического тока и всех последующих открытий, связанных с ним, можно отнести к концу XIX- началу XX веков. В это время по всей Европе и в том числе России прокатилась волна открытий, связанных с электричеством. Пошла цепная реакция, когда одно открытие открывало дорогу для последующих открытий на многие десятилетия вперёд.

Начинается внедрение электричества во все отрасли производства, появляются электрические двигатели, телефон, телеграф, радио, электронагревательные приборы, начинается изучение электромагнитных волн и влияние их на различные материалы, внедрение электричества в медицину.

Удивительный XIX век, заложивший основы научно-технической революции, так изменившей мир, начался с гальванического элемента - первой батарейки, химического источника тока (вольтова столба).

Не зря XIX век назвали веком электричества. В 1867 году Зеноб Грамм (Бельгия) построил надёжный и удобный в эксплуатации электромашинный генератор, позволяющий получать дешевую электроэнергию, и химические источники отошли на второй план. А в 1878 году на улицах Парижа вспыхнул ослепительный "русский свет" - дуговые лампы конструкции Павла Николаевича Яблочкова. Закачались стрелки на приборах первых электростанций.

Возможности электричества поражали: передача энергии и разнообразных электрических сигналов на большие расстояния, превращение электрической энергии в механическую, тепловую, световую…

Первая электрическая станция постоянного тока (тогда такие установки называли блок-станции. В качестве энергетической установки они использовали паровую машину) появилась в Париже для освещения улицы Оперы. В России первую установку такого рода построили при участии П. Яблочкова в 1879 году для освещения Литейного моста в Петербурге. Первые центральные электростанции возникли уже в середине 80-х годов XIX века и быстро вытеснили блок-станции. В 1881 году несколько американских финансистов заключили соглашение с Т. Эдисоном и приступили в Нью-Йорке к сооружению первой в мире центральной электростанции. В сентябре 1882 г. эта электростанция была сдана в эксплуатацию. Ее мощность превышала 500 кВт, напряжение регулировалось автоматически, защита оборудования от токов короткого замыкания осуществлялась плавкими предохранителями, а магистральные линии были кабельными.

В 1886 г. в Петербурге учреждено акционерное «Общество электрического освещения 1886 г.» (с этого момента ведет свою «родословную» Ленэнерго). В том же году построили первую центральную электростанцию (Георгиевскую) в Москве, в центре города, на углу Большой Дмитровки и Георгиевского переулка. Ограниченные возможности расширения радиуса электроснабжения привели к тому, что удовлетворить спрос на электроэнергию со временем становилось все труднее. Так, в Петербурге и Москве к середине 90-х годов все ресурсы присоединения новой нагрузки к существующим электростанциям были исчерпаны, и встал вопрос об изменении схем сетей или даже об изменении рода тока (т. е. назрел переход на использование переменного тока). Особенность первых станций переменного тока – изолированная работа отдельных генераторов. Синхронизация еще не производилась, и от каждой машины шла отдельная цепь к потребителям. Однако, несмотря на то, что при таких условиях расходовались значительные количества меди и изоляторов, в пользу переменного тока говорила ощутимая выгода от увеличения радиуса электроснабжения (этот род тока позволял использовать высокие напряжения в распределительных сетях при сохранении низкого напряжения у потребителей). Можно сказать, что в конечном итоге именно экономические соображения решили вопрос в пользу применения переменного, а не постоянного тока.

С триумфального испытания трехфазной системы на Международной выставке во Франкфурте-на-Майне в 1891 году ведет свой отсчет времени электрификация. Тогда впервые были практически применены изобретения М. Доливо-Добровольского (трехфазный ток, трехфазные трансформаторы, двигатели трехфазного тока). Возможности, представленные «электрическим веком», затрагивали все аспекты жизни общества. Блок-станции явились прародителями не только больших промышленных станций. Как и коммерция, война, всегда придающая ускорение техническому прогрессу, привела к появлению разнообразных электрических станций, отвечавших всевозможным нуждам армии:

 

Рис. Блок-станция вооруженных сил России начала ХХ века.

 

Появлением экономичных, надежных двигателей внутреннего сгорания, и в частности двигателей Дизеля, позволило решать проблему электрификации регионов, куда еще не было проведено централизованное энергообеспечение и окончательно отказаться от блок-станций.

С течением времени этот процесс получил значительный толчок в развитии, и на сегодняшний день, автономные электростанции на базе различных двигателей внутреннего сгорания широко используются во всех отраслях деятельности человечка.

 

 

К основным преимуществам электростанций на базе двигателей внутреннего сгорания можно отнести:

- мобильность. Привез на объект – подключил, запустил, запитал нагрузку –  работаем.

- широчайший ассортимент возможных решений. Можно подобрать оборудование на «любой вкус» - горючее: бензин, солярка, мазут, газ, горючие отходы производства. Диапазон мощностей: от сотен ватт до мегаватт! Исполнение – под любое требование заказчика.

- оперативность – не надо оформлять согласующие документы на выделенную мощность, тянуть локальный кабель на объект, согласовывать проект подключения. Просто  правильно подобрал, и далее – см. «мобильность».

- простота обслуживания. Современная электростанция в обслуживании проще, чем автомобиль.

- экономичность – окупаемость газопоршневой станции  на уровне 2-3 лет без учета отдаваемого потребителю тепла с себестоимостью электроэнергии в разы ниже, чем получаемой централизованно.

 

 

На текущий момент производят следующие модификации:

Конструктивно:

открытое, на раме,

под шумогасящим капотом,

утепленный контейнер, оборудованный вспомогательными системами вентиляции;

По мобильности:

передвижные (на прицепе или шасси)

стационарные,

По назначению:

Автономные;

резервные (с автоматикой «горячего резерва» и автозапуска)

в составе энергокомплекса с автоматикой синхронизации и распределения нагрузки.

   Многоцелевой (когенератор) агрегат – вырабатывает не только электроэнергию, но и обеспечивает теплом и горячей водой.